北京市軌道交通12號線主體結構工程
項目簡介:12號線將與多條線路交會,21座車站中換乘站有15座,三分之二站點可換乘。自西向東,長春橋站換乘10號線,蘇州橋站換乘在建的16號線南段,人民大學站換乘4號線,大鐘寺站換乘13號線,薊門橋站換乘在建的昌平線南延,北太平莊站換乘在建的19號線,安華橋站換乘8號線,和平西橋站換乘5號線,光熙門站換乘13號線,西壩河站換乘在建的17號線,三元橋站換乘機場線和10號線,高家園站換乘14號線,北崗子站換乘平谷線,東風站和管莊路西口站換乘在建的3號線緩解沿線地面交通壓力和疏解2號線、10號線部分換乘節點的客流壓力外,12號線的建設還將促進酒仙橋地區及東壩地區的開發建設,實現軌道交通與東壩國際商貿區的一體化開發,為沿線眾多功能區的發展提供交通支持。
服務內容:承擔了北京地鐵12號線主體結構工程檢測01合同段,涉及鋼筋保護層厚度、回彈法檢測混凝土強度、植筋錨栓拉拔、初支二襯背后空洞密實度等主體結構檢測。主體結構檢測不同于材料檢測,檢測時間緊,任務周期短,部分檢測在相應工序完成后必須立即展開檢測,若進入下一道工序即會喪失檢測條件。BMT積極與施工、建設、監理建立聯系,保持長足有效的溝通,隨時掌握施工進度,準確及時的完成了相應的檢測任務,受到業主的表揚,屢次在履約考評中名列前茅。